Entretien d'une caméra d'égout ? Travail facile
UN caméra d'égout L'inspection des canalisations par caméra est essentielle pour tout réparateur, et chaque réparateur souhaite qu'elle soit disponible 24h/24. C'est là qu'une caméra modulaire prend toute son importance : seuls les accessoires nécessaires à son fonctionnement sont à remplacer.
En cas de problème avec votre caméra d'inspection des égouts, comment procéder à une auto-inspection ? Comment localiser la panne ? Lisez la suite dans cet article.
Que faire lorsque votre caméra d'inspection des égouts devient soudainement une écran bleu ou noirNe vous inquiétez pas. Ayez confiance.
1. Vérifiez l'alimentation électrique
Vérifiez que la tension affichée à l'écran est bien inférieure à 10 V. Si c'est le cas, veuillez recharger l'appareil rapidement. En dessous de cette valeur, l'alimentation sera insuffisante pour alimenter l'ensemble du système, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements ou un affichage flou.
Remarque : N’utilisez pas l’appareil pendant la charge.
2. Vérifiez la caméra
- Vérifiez si l'appareil photo est dans l'eau ou s'il présente des gouttelettes d'eau.

- Vérifiez si l'objectif de l'appareil photo est tombé.

- Vérifiez si le joint d'étanchéité en caoutchouc de l'appareil photo a été perdu.

- Vérifiez si le support de la caméra est cassé et n'est plus flexible.

Si votre appareil photo présente l'un des problèmes décrits ci-dessus, vous pouvez en déduire qu'il est temps de le remplacer.
3. Vérifiez le serpentin d'égout
Vérifiez si l'anneau métallique de la bobine est rayé. Si le support de votre appareil photo est cassé, 90 % de l'anneau métallique sera rayé.
Vérifiez si le serpentin d'égout est cassé ou sur le point de se casser.

Si votre bobine présente l'une des caractéristiques ci-dessus, vous pouvez en déduire qu'il est temps de la remplacer.
4. Vérifiez le câble de connexion
Vérifiez si tous les câbles de caméra d'égout Les appareils sont connectés ; essayez de secouer le câble pour vérifier si une image apparaît à l’écran.
Si l'image apparaît, cela prouve que vous n'êtes pas connecté au câble ou que le câble est cassé ; vous pouvez donc le remplacer par un neuf.

Si les quatre points précédents ont été vérifiés sans problème, il vous faut maintenant contrôler plus en détail le connecteur de chaque accessoire. Veuillez suivre le tutoriel ci-dessous pour identifier la pièce concernée à l'aide d'un multimètre. Bien entendu, je suis certain que vous êtes suffisamment patient pour mener à bien chaque étape de cette vérification, car vous êtes un excellent inspecteur de tuyauterie !
5. Vérifier le circuit de la bobine
Repérez d'abord les connecteurs et les extrémités métalliques de la bobine. Ensuite, utilisez votre multimètre : pointez la sonde rouge sur le connecteur de la bobine et la sonde noire sur l'extrémité métallique. Suivez les instructions de l'image ci-dessous pour vérifier la présence du courant dans chaque trou.
Le multimètre émet un bip lorsqu'il est connecté. Il faut tester les quatre bornes ; si elles émettent un son, la bobine est en bon état. En revanche, si aucune sonorité n'est émise sur l'une d'elles, le problème vient de la bobine.

6. Vérifiez le circuit imprimé du compteur.
Repérez le circuit imprimé du compteur du multimètre ; il se trouve sur l’axe central de la bobine et se présente sous la forme d’un disque. Utilisez votre multimètre : la pointe rouge sur le circuit imprimé et la pointe noire sur l’autre extrémité du fil.
Cette fois, vous devez tester 3 trous. Si les 3 trous émettent un bip, le circuit imprimé du compteur fonctionne correctement. En revanche, si l'un d'eux ne produit aucun son, cela indique un problème.
Les problèmes liés au compteur kilométrique se manifestent généralement par une distance calculée inexacte ou non réinitialisée, et par l'absence d'allumage du voyant LED.

7. Vérifiez le câble de connexion
Si le câble de connexion est défectueux, cela affectera également la connexion entre la bobine et l'écran. Le stylo rouge indique l'extrémité du capuchon à vis fille, et le stylo noir indique l'extrémité du capuchon à vis femelle.
Cette fois, vous devez tester 5 trous (bobine de 5 mm de diamètre) ou 6 trous (bobine de 7 mm de diamètre). Si tous les trous émettent un bip (« bip bip bip »), le câble de connexion est en bon état. En revanche, si l'un d'eux ne produit aucun son, cela indique un problème.

Si vous suivez attentivement le tutoriel ci-dessus étape par étape, vous trouverez certainement où se situe le problème. Ensuite, dites-le-nous.
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
Cliquez pour en savoir plus : Les 4 principaux problèmes rencontrés lors de l'inspection des égouts par caméra et les solutions professionnelles pour leur entretien
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